马自达刚刚发布了2025款马自达BT-50皮卡。自2020年推出第三代机型以来，BT-50已经改款了四次。然而，本次改款则是近四年以来最大改款车型。外形、内饰、安全配置和显示屏均有较大变化。

  新款BT-50 采用了全新的格栅、重新设计的下分离器以及一组带有CX-5式LED日间行车灯的新型纤细前大灯。SP旗舰款车型的格栅上带有独特的红色条纹，与马自达2掀背车一致。

  新车前保险杠配有“气幕”，马自达称这能大大的提升空气动力学效率，进而提高燃油经济性。虽然2025款BT-50将安装新设计的合金轮毂，但 BT-50 的侧面轮廓没有一点改变。车辆后部的变化还包括后尾门上的新脊状凹槽和一组全新的尾灯。

  2025 款BT-50共有7种新颜色可供选择，其中新增了3种颜色：土红色金属色、航行蓝色金属色和晶洞珍珠白。

  新车内部，新款BT-50与新款D-Max一样，信息娱乐屏幕采用了新软件，在顶配车型上还配备了高达9.0 英寸的显示屏。新软件现在新增无线 Android Auto（之前仅有无线 Apple CarPlay），并且包含新的车辆状态和设置菜单。中控大屏现在可以显示实时倾斜和转向角度、胎压、差速锁状态和当前地形模式。

  现在有 USB-C 充电端口，以及用于调节音量和收音机调的物理按钮。但触摸式按钮取代了其他关键信息娱乐功能的物理按钮。7.0 英寸多功能显示屏位于仪表盘内两个物理仪表之间，用于显示速度表、燃油数据和转速表等关键驾驶信息。

  同样重要的是 BT-50 安全系统的变化。前摄像头能轻松实现比以前更宽的角度检测区域，并且后视摄像头镜头涂有防水膜，以便在潮湿天气下获得更清晰的视野。

  新的主动安全措施还包括自适应巡航控制的交通堵塞辅助，以及与交通标志识别相结合的智能限速辅助。后方交叉交通系统警报系统现在可以针对障碍物进行制动，而不单单是警告驾驶员有障碍物存在，而车道保持辅助系统现在可以检测没有车道标记的道路边缘。此外，BT-50 的自动紧急制动系统已更新，包括摩托车检测以及AEB交叉路口的行人检测。

  新车驾驶舱内部材料也发生了变化。现在采用了黑色真皮座椅，旗舰车型采用陶土色合成皮革外观的“Maztex”搭配合成绒面革嵌件。中央控制台周围的亮黑色装饰已被哑光黑色塑料取代。

  动力方面保持不变，仍搭载四缸3.0T涡轮柴油发动机，上限功率188马力，最大扭矩450牛米。在一些市场，还有一款1.9升柴油发动机可选，上限功率为148马力，最大扭矩为350牛米。变速器为6MT或6AT可选。

  2025款马自达BT-50的全部具体配置预计将于明年初公布，然后于2025 年第一季度（1 月至 3 月）在当地正式上市到达终端。马自达BT-50和五十铃D-Max都是在泰国五十铃工厂共同制造，然后出口到澳洲等其他国家。

  日前据海外媒体透露，马自达第三代CX-5车型计划将于2025年首发亮相，并确认将于同年年底上市开售，且将于2026年陆续开启新车交付工作。同时国产新新一代CX-5车型，也有望在明年年内陆续发布，同级主要竞争对象包含了丰田RAV4、比亚迪宋PLUS以及吉利星越L等车型。

  目前奥迪新新一代Q5 Sportback车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为54,800欧元（约为42万人民币），而SQ5 Sportback车型市场起售价则为85,400欧元（约为65万人民币），并计划将于今年12月陆续开启新车交付工作。同时国产新新一代Q5L车型，计划将于明年二季度上市开售，而国产Q5L Sportback车型，也有望在明年下半年于国内市场陆续推出。

  据悉，大众并不是唯一一家考虑关闭工厂的汽车制造商；近日Stellantis也已提议希望关闭位于英国的卢顿工厂，同时这也预示着沃克斯豪尔自1905年，首次建立该工厂以来120年的生产历史的结束。

  目前日产汽车公司正在寻找新的投资者，因为该公司正在努力应对本月早一点的时候在新闻发布会上所说的“紧急模式”。其措施包括裁员9,000人、削减20%的全球制造产能、出售其在三菱的股份以及推迟新车发布。与此同时，雷诺汽车目前也正在出售日产股份；据了解雷诺一度持有日产46%的股份，截止目前这一比例已低于40%，并且也在持续下降中。

  余承东宣布：尊界S800开启预订，预计价格100万元-150万元。采用纵横星瀚全新设计，配备星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手，尾部有“星河”的。

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