中国轮胎工业走过近百年历史，产品技术不断迭代创新，尤其随着新能源汽车对乘用汽车轮胎性能要求的提升，催逼国产轮胎企业加大研发投入，突破性能边界，向高端市场迈进。

  目前，国内几家头部轮胎企业以正向研发为出发点，形成并推出了愈加成熟的产品技术系统，今天我们就来看看代表国产胎顶配水平的几家企业的最新技术成果。

  天玑系统并非行业传统的单一研发技术体系，而是蕴含了8大核心技术能力与12项关键技术的轮胎多维高性能研发平台。它包括针对噪音的静音棉技术、静音栓阵技术、消音舱技术；针对滚动阻力的混合动力配方2.0、温压分离硫化技术、超高均匀性智能制造技术；针对操控性的防弹胎体补强技术、BPOT胎冠自适应技术、3D花纹自锁技术；针对刹车性能的超高用量白炭黑分散技术、多曲率花纹块技术，以及总体的DMOT设计理论。

  天玑突破了轮胎的性能边界，让产品真正的完成了超静音、超抓地、超耐用、超安全、超节能、超智能的强大性能。胎噪降低12%、湿地制动距离缩短7米、使用里程提升30%、接地面积提升5%、滚阻降低5%。

  中策在海外发布的1号EV PRO轮胎依托于天玑系统，达到了欧盟轮胎标签法规的A级评级，这一评级是欧盟轮胎标签法规中的最高等级，‌代表了轮胎在滚动阻力、湿地抓地力和胎噪方面的最佳性能，充分证明了天玑在全世界内的领先实力。

  更重要的是，天玑用科技硬实力带来的全新技术解决方案，超级混合动力技术突破传统的魔鬼三角，并形成了中策的专利网络；温压分离硫化技术目前在国家重大绿色装备攻关立项，它突破了传统硫化的压力受温度影响的技术瓶颈，进而有效提高轮胎硫化的质量和生产效率；多曲率花纹块技术成功解耦轮胎滚动阻力与湿地制动距离的难题，每一项技术都在推动行业的进步。

  液体黄金被誉为世界橡胶轮胎工业第四个具有里程碑意义的技术创新，其颠覆了多项行业传统理论，并得到了国际权威杂志《国际轮胎技术》的高度评价。

  赛轮集团应用这一新材料生产的轮胎产品，其综合性能达到全球领先水平，能够同时降低轮胎的滚动阻力，提升抗湿滑和耐磨性能，打破了困扰世界轮胎行业一百多年的“魔鬼三角”定律。

  以燃油车为例，使用液体黄金轮胎百公里燃油能节约5-10元，电动车原续航500公里，使用液体黄金轮胎保守估计能续航550公里以上，解决电车用户的续航能力焦虑。耐磨方面，以轿车轮胎为例，保守估计能增加至少30%。

  玲珑轮胎目前高端乘用车胎产品大师系列代表了此公司的最高技术水平，该系列轮胎采用“水膜克星”技术结合先进的胎面配方和独特的花纹设计，高效排水和划破水膜，缩短刹车距离，提高行驶安全；“抗氧绒黑”技术使用高端黑亮橡胶配方，有效解决轮胎发旧、发乌等外观问题。新玲珑大师全系产品标配RFID芯片，实现轮胎全生命周期的有效管理和信息追溯，在行业内处于领先地位。

  在拥有水膜克星、抗氧绒黑、玲珑芯三大通配提升基础上，大师系列还针对不一样品类突出其差异化的性能优势，并在承袭上一代产品卓越品质基础上，通过领先科技将性能提升至新的高度。据公司介绍，国内权威第三方机构的测试结果为，玲珑大师系列新产品展现出了与国际一线品牌相媲美的卓越性能。无论是产品性能、产品的质量还是服务保障，都彰显了玲珑轮胎对产品和驾乘体验的不懈追求。

  2024年11月份，2023年度“江苏省科技奖”名单公示，通用股份凭借“绿色高性能全钢子午线轮胎关键技术探讨研究及产业化”项目荣获殊荣。该项目聚焦杜仲橡胶应用于轮胎制造的关键技术难题，历经十余年攻关，成功突破技术瓶颈，推动了轮胎行业绿色低碳转型。

  “绿色高性能全钢子午线轮胎关键技术探讨研究及产业化”项目针对杜仲材料易结晶、加工性能差，以及高负荷轮胎滚动阻力、磨损大等行业难题，从混炼工艺、轮胎结构及生产装备等多方面进行技术攻关。在国家火炬计划等10余个项目的支持下，项目团队成功克服了杜仲胶结晶带来的技术瓶颈，解决了全钢子午线轮胎产品“不耐磨、不耐屈挠”的行业痛点，明显提升了产品耐疲劳性能和常规使用的寿命，实现了绿色低碳可持续发展目标。

  该项目研发的绿色高性能全钢子午线轮胎，其耐磨、曲挠、噪音等多项性能指标均达到国际领先水平，取得了显著的经济效益与社会效益。其中，应用了该技术的XR291等系列杜仲轮胎，凭借优异的耐磨性能、抗掉块性能和耐曲挠龟裂性能，行驶里程大幅度的提高，充分满足了卡车司机对轮胎“更长里程”的需求，并荣获了多项行业大奖。

  12月9日，万力轮胎在广东东莞成功举办以“向新同行，万力e时代”为主题的2025年经销商大会，正式对外发布了“万力e时代”高端系列新品轮胎，展示万力轮胎在新能源汽车轮胎领域的最新探索与成果。

  该系列轮胎核心搭载多项万力轮胎自研科技，在抓地力、耐磨性、舒适度、环保性能及外观等方面强势升级，满足多种车型及客户群体的需求，是万力轮胎技术革新与品质升级的结晶。

  其中，“万力e时代”首次在花纹沟设计上采用了“风管音遁效应”的专利技术，有效扰乱并消遁气流，搭配万力自有专利技术的复合吸音材料，实现双层吸音和隔音，整体噪音降低5-8dB。同时，产品采用新一代功能改性溶聚丁苯橡胶SSBR，在橡胶表明产生微观壁虎吸盘效应，并通过引入28项静动态仿真分析模型，湿地制动距离为24.6m，领先国内同种类型的产品。另外，产品创新搭载e-Track 高端芯片，可实现轮胎全生命周期管理，并具备产品流向追踪功能。

  在绿色低碳方面，“万力e时代”在通过对分子极性的定向改性和超级硅烷的应用后，该系列新产品的滚动阻力降低15%以上，实现更环保、低碳的绿色出行。

  从以上几家轮胎企业在产品技术上的创新成就，不难发现，国产轮胎正从逆向开发转向正向自主研发，并形成了独有的技术体系，在花纹设计及配方上更具原创思维，很多产品在市场上获得了用户的认可。

  相信在此技术浪潮的引领下，国产轮胎将逐渐摆脱中低端市场形象，并乘着新能源汽车的东风，迈向更高端的市场领域！

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