今天（6月30日）下午3点，深中通道正式通车试运营，首辆车驶上深中通道。现场有许多车辆早早排队等候，争抢第一个驶上深中通道的“好彩头”。

  深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。

  深中通道全长约24公里，项目于2017年2月开工建设，历时7年建成开通，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。

  项目通车后，深圳至中山的车程将从目前约2小时缩短至30分钟。有统计预测，深中通道开通后，日通车量预计将达到10万车次。

  (601390)日前在互动平台表示，公司参建深圳至中山跨江通道东人工岛及主线标和深圳至中山跨江通道主体工程S07标。

  S03标由东人工岛、岛上主线隧道与堰筑段隧道、机场互通匝道隧道、救援码头、岛上建筑及岛内道路、市政、园林绿化工程等组成，S07标含隧道、人工岛和桥梁工程等。

  据消息，高速公路智能交通系统工程是深中通道的灵魂和血脉。中铁十二局承担深中通道全线系统集成、监控、通信、消防（含火灾报警系统）及岛隧段通风、给排水、综合管线等多个子系统作业。

  港航局承担深中通道东人工岛及堰筑段工程、伶仃洋大桥锚碇工程、西人工岛及岛上隧道施工全过程监测工作的第三方监测工作。

  据中远海运消息，作为深中通道项目的重要参与方，中远海运集团旗下国家级专精特新“小巨人”企业中远关西，为沉管隧道32万吨钢壳提供近2700吨的“环氧玻璃鳞片”重防腐涂料，为深中通道海底隧道披上坚实“护甲”。

  这不仅是中远关西迄今承揽的最大钢结构项目，也是环氧玻璃鳞片漆用量最大的项目。

  据消息，2019—2021年间，中铁隧道局集团携手共同承建深中通道项目S03合同段。项目方针对基坑渗水压力大、地下水浸泡腐蚀、海洋生态保护等需求难点采用科顺股份的防水设计的具体方案，其中选用了180吨喷涂聚脲防水涂料、18万m预铺高分子防水卷材、30吨水泥基渗透结晶型防水涂料等环保产品。

  项目建设过程中，佛山照明共提供LED灯具超3.7万套，为桥梁全线打造安全、节能、智慧的优质光环境。

  佛山照明结合先进的技术为深中通道量身定做了整套路灯设备：其光源使用光学钢化玻璃模组透镜，具有防眩光、高效率节约能源、耐老化、耐高温等特点；整套路灯均进行特别的材料喷涂处理，无惧海上严苛环境。

  此外，佛山照明还按定制需求设计了可挂载摄像头、5G天线、广播等交通安全与通讯设备杆件，实现“多杆合一”的资源集约化管理，并将电路器件置于灯杆底部，以便后期检修维护。

  在项目中，佛山照明提供的所有灯具均由智慧照明系统控制，并接到管理中心统一管理。通过配电箱内的智能照明模块，管理中心可进行远程控制与监测，有实际效果的减少运营人力成本。

  据消息，为深中通道项目提供低位照明护栏灯、隧道灯、路灯、投光灯等，合计12000余套“多系列多场景”的灯具，以及相配套的解决方案，为通道营造健康舒适、高效率节约能源的行车环境。

  据消息，6月30日下午深中通道正式通车试运营。安泰密封胶助力深中通道落成。

• 上一篇: 新型防水透气膜的很多材料和防护等级
• 下一篇: 年终盘点：畅聊2017年防水行业那些大事